冷却器油泵
KF125RF1-D15,KF150RF1-D15,KF4RF1-D15,KF200RF1-D15,克拉克齿轮泵 
KF4RF2-D15,KF6RF2-D15,KF8RF2-D15,KF10RF2-D15,KF12RF2-D15,克拉克齿轮泵 
KF16RF2-D15,KF20RF2-D15,KF25RF2-D15,KF32RF2-D15,KF40RF2-D15,克拉克齿轮泵 
KF50RF2-D15,KF63RF2-D15,KF80RF2-D15,KF100RF2-D15,KF112RF2-D15,克拉克齿轮泵
KF125RF2-D15,KF150RF2-D15,KF4RF2-D15,KF200RF2-D15,克拉克齿轮泵 
KF4RF7-D15,KF6RF7-D15,KF8RF7-D15,KF10RF7-D15,KF12RF7-D15,克拉克齿轮泵 
KF16RF7-D15,KF20RF7-D15,KF25RF7-D15,KF32RF7-D15,KF40RF7-D15,克拉克齿轮泵 
KF50RF7-D15,KF63RF7-D15,KF80RF7-D15,KF100RF7-D15,KF112RF7-D15,克拉克齿轮泵
KF125RF7-D15,KF150RF7-D15,KF4RF7-D15,KF200RF7-D15,克拉克齿轮泵

冷却器作用
液压系统和润滑系统是各个机械设备上的重要组成部分。液压系统在工作的时候需要持续的保持高压力而会产生大量的热量，在长时间工作后油温就会升高。如果没有及时的把热量散发出，会导致系统的密封元件老化、损坏，而且油的粘度随着油温升高而变低，油压也达不到工作的要求。为保证机组安全可靠地运行。必须把油温控制在规定的范围内。润滑系统的油温升高主要原因虽然和液压系统不同，但是同样需要把油温控制在规定的范围内

冷却器供油油泵型号：
CMK1020-B1D-S,CMK1016-B1D-S,CMK1012-B1D-S,CMK1010-B1D-S,齿轮马达
CMK1020-B4D-S,CMK1016-B4D-S,CMK1012-B4D-S,CMK1010-B4D-S,齿轮马达
CMK1020-B1C-S,CMK1016-B1C-S,CMK1012-B1C-S,CMK1010-B1C-S,齿轮马达
CMK1020-B4C-S,CMK1016-B4C-S,CMK1012-B4C-S,CMK1010-B4C-S,齿轮马达
CMK1020-B3C-S,CMK1016-B3C-S,CMK1012-B3C-S,CMK1010-B3C-S,齿轮马达
CMK1020-B3D-S,CMK1016-B3D-S,CMK1012-B3D-S,CMK1010-B3D-S,齿轮马达

风冷式油冷却器简称风冷却器、风冷散热器，是利用空气流通通过外通道，作为热交换的介质带走内通道部分热量进行热交换。
当高温的液压油进入冷却器内部后，被内通道不同形状的翅片或者翅片上的截面“切割”成接触面积的“个体”，其热量通过铝合金的传递，被经过风通道的空气强制带走，使液压油温度降低。
一般而言，风冷却器的散热效果主要取决于其换热面积和风量：相同的换热面积，风量越大散热效果越好；相同的风量，换热面积越大，散热效果越好。
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